La valuación de millas y puntos agosto 2020

Published 04/08/2020 · Updated 29/07/2021

¿Cuánto valen mis puntos? ¿Cuanto puedo obtener de mis millas? ¿Mi cash back es lo que dice ser? ¿Los puntos flexibles tienen el mismo valor que las millas? ¿La pandemia afectó a los programas de lealtad? Todas preguntas que sobrevuelan a las personas que utilizan tarjetas de crédito o acumulan puntos/millas en programas de lealtad.

La valuación que le damos está dada por la mezcla de lo que podemos obtener y el precio de adquisición. Lo expliqué en unas reiteradas oportunidades de que es un aproximamiento que tiene alguna base objetiva, pero también un componente subjetivo. Es decir, una milla de LATAM puede exprimirse por 1 centavo, 2 o 6 centavos dependiendo el vuelo, la época, la cabina, etc. Probablemente sea un canje horrible si obtenemos un valor cercano a 1 centavo, un canje decente si ronda los 2 centavos y un increíble hallazgo si canjeamos por 6 centavos la pieza.

American Express Fine Hotels & Resorts — Viajar con puntos y millas a través de la oportunidad de su valuación

El valor de los puntos también está dado por lo que pagamos por ellos, o el esfuerzo que cuesta obtenerlos. Si compran millas, el valor de sus millas está fijado por el precio de compra, y esto les da base para comparar si un canje será una ganancia/ahorro o bien una pérdida de dinero sin sentido. Ejemplo: Si compramos 100.000 millas LifeMiles a $1.000, o 1 centavo por unidad, pero luego canjeamos las millas por un vuelo a Madrid en economy que tiene valor de mercado de $800 en esa u otra aerolínea al momento de viajar, claramente perdimos dinero, compramos a 1 centavo por unidad y canjeamos a 0.8.

¿Cuánto pueden obtener de la valuación de sus millas o puntos? Tanto como les permita el programa. Si obtienen cash back, el precio es fijo. Los puntos bancarios pueden ser flexibles y utilizables por múltiples opciones con diferentes valores, o bien fijos (aunque adaptables en el tiempo) en las pocas opciones. Por último, las millas pueden traer el mayor riesgo de todos, y más aún en este momento. Lo cierto es que quizá quieran ver los artículos sobre el promedio a obtener por cabina utilizando el buscador.

Uno de los canjes más aspiracionales del momento es el de Qatar. Canjear millas para volar con Qatar en un Qsuite (business) puede ser una realidad, mientras que inalcanzable para todos nosotros suele ser pagar por el mismo asiento ya que su precio de mercado puede rondar fácilmente los $10.000 dólares por tramo. ¿Es posible obtener ese mismo vuelo con millas por un 10% o 20%? Sí. Es decir, podríamos obtener entre 5 a 10 centavos por milla de valor redimiendo por dicha cabina, pero esas millas las habremos pagado $1.000 o $2.000.

Los puntos flexibles son la estrella del momento y con grandes opciones a futuro. Si han leído Puntos Globales en reiteradas ocasiones se habrán percatado de que a menudo hablo de puntos flexibles. Es decir, los puntos bancarios que permiten transferencias a millas de uno o más programas, canjes directos en el mercado de turismo y otras opciones como cash back, crédito en el resumen y gift cards. Los bancos tienen las de ganar ya que han acumulado suficiente información para hacer de sastre profesional y ajustar sus programas a medida de nuestras necesidades (sus clientes).

La tendencia continental (por no decir global) se mueve en dirección de programas de lealtad multi opciones en donde ya no dependemos del humor de una aerolínea, sino que las opciones las tiene el cliente. El más conocido es AmEx Membership Rewards, pero existen programas similares en todos los países. Tengan en cuenta el valor de la flexibilidad.

¿La pandemia afectó los programas de lealtad y la valuación de las millas? Sí. No creo en que estemos al final del túnel, y las empresas tampoco así lo muestran. De hecho las aerolíneas más serias estiman que la normalidad para ellos volverá no antes de 2022. Los programas de millas están siendo abusados por las mismas compañías que desesperadamente necesitan una infusión de dinero. No recuerdo ni una que no hay abusado de la venta de millas en los últimos 4 meses, quizá la única excepción sea Copa Airlines. No olviden, las millas son pasivos a pagar para las aerolíneas (deudas que aún no se materializaron), y si venden demasiado ¿Qué podemos esperar? Devaluaciones. Lamentablemente las millas les pertenecen a las aerolíneas, y ellos son amos y señores. Tengan cuidado en la compra.

Con todo esto aclarado, podemos ir al grano de la versión actualizada de la valuación de las millas y puntos del continente americano.

Artículos recomendados para entender los programas

Estas guías que desarrollé para los lectores como información amplia y general aplicable a prácticamente cualquier país puede ayudarlos a entender mejor lo que sucede en este mundo de los programas de lealtad: